亞美科技 1月25日
自2019年中國5G網(wǎng)絡(luò)正式商用以來，5G技術(shù)助力行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級的重要作用逐漸凸顯，且取得標(biāo)志性、階段性成果。據(jù)中國信息通信研究院初步統(tǒng)計，目前，我國5G基站達(dá)到71.8萬個，5G終端連接數(shù)突破2億，已初步建成全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的5G網(wǎng)絡(luò)，為5G技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技”）作為一家專注于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究及應(yīng)用的自主創(chuàng)新型高科技企業(yè)，十年如一，從未停止過科技探索的步伐，已完成了從2G到4G產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及迭代。近日，亞美科技結(jié)合5G技術(shù)，研發(fā)出一款針對在用柴油車監(jiān)控而開發(fā)的產(chǎn)品——車智匯車載智能無線終端YM705，更好地推動5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的探索及應(yīng)用。
5G技術(shù)提升車載終端設(shè)備性能
5G具有“低延時、高帶寬、廣連接”等特征，因此，車智匯車載智能無線終端YM705通過結(jié)合 5G技術(shù)進(jìn)行OTA，快速實現(xiàn)功能迭代升級，特別是在低延時、高移動性車聯(lián)網(wǎng)場景中的應(yīng)用，能有效解決當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)在安全、通信標(biāo)準(zhǔn)、體系架構(gòu)等多方面的問題和挑戰(zhàn)，并在高速移動的情況下獲得更好的性能。譬如，車智匯車載智能無線終端YM705支持：
1、低功耗休眠功能：當(dāng)車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)時，會關(guān)閉部分非必要模塊，進(jìn)入低功耗休眠狀態(tài)，以防汽車電瓶虧電；
2、實時車輛診斷監(jiān)控功能：當(dāng)車輛啟動后，車智匯車載智能無線終端YM705定時向管理平臺上報 OBD 信息和實時數(shù)據(jù)流信息，同時提供流暢的5G WiFi無線上網(wǎng)功能，以保證數(shù)據(jù)的實時上報；
3、安全防盜功能：當(dāng)車輛發(fā)生碰撞、電瓶異常等情況，車智匯車載智能無線終端YM705可通過后臺向駕駛員提供震動提醒、電子圍欄、低電壓提醒、拆除提醒等告警信息；
4、盲區(qū)補傳功能：當(dāng)通信異常時，車智匯車載智能無線終端YM705可將實時數(shù)據(jù)存儲到本地介質(zhì)中，待通信恢復(fù)時進(jìn)行實時數(shù)據(jù)的補發(fā)；
5、GPS/北斗雙模定位模塊，實現(xiàn)車輛高精確度、高靈敏定位等。
助力打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”
據(jù)《中國移動源環(huán)境管理年報（2019）》中的數(shù)據(jù)顯示，2019年，占全國汽車保有量7.9%的柴油貨車，排放了全國60.0%的氮氧化物和84.6%的顆粒物，成為機(jī)動車污染防治的重中之重。為此，亞美科技基于車智匯車載智能無線終端YM705大數(shù)據(jù)的采集與分析，通過“車載終端+平臺+大數(shù)據(jù)分析”，在國家機(jī)動車排放監(jiān)控與治理（I/M）制度下，與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門攜手共同搭建機(jī)動車尾氣排放監(jiān)控服務(wù)平臺，減少機(jī)動車的尾氣排放，助力打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。
據(jù)了解，車智匯車載智能無線終端YM705符合重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（GB 17691-2018）附錄 Q （遠(yuǎn)程排放管理車載終端的技術(shù)要求及通信數(shù)據(jù)格式）的要求，可實現(xiàn)機(jī)動車尾氣排放實時在線遠(yuǎn)程監(jiān)控。車智匯車載智能無線終端YM705通過車輛的OBD 接口采集發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)、故障診斷數(shù)據(jù)和后處理監(jiān)控數(shù)據(jù)，再由無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控平臺，云平臺接收車載終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和分析，可以清晰的對車輛運行狀態(tài)及排放狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控與歷史數(shù)據(jù)查詢。車智匯車載智能無線終端YM705支持接入油量傳感器、溫度傳感器、胎壓傳感器、載重傳感器、煙度傳感器等外擴(kuò)傳感器，可采取不同類型的數(shù)據(jù)通訊方式，采集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、計算負(fù)荷、發(fā)動機(jī)燃料流量、空氣質(zhì)量流量、DPF 壓差、SCR 前后溫、DPF 后溫、前端 NOx 濃度、后端 NOx 濃度、尿素液位、NOx 轉(zhuǎn)化效率、故障代碼等國六排放要求的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流信息，并上傳到管理平臺，實現(xiàn)對高排放機(jī)動車污染的實時監(jiān)控,對超標(biāo)車輛進(jìn)行預(yù)警與管控,提高其治理水平。
